| 近来来随着我国经济实力的增强，一大批关乎国计民生的大项目接连上马。有些是纯粹的民生工程气动阀，而有些就是寓军于民的多用途投资，比如青藏铁路的修建以及香港高铁的立项。相比于空运和海运来说，铁路对天气的依赖性更低，经济指数与安全指数也可以得到保证。 首先来说青藏铁路。青藏铁路对于我国国防事业的战略意义来说其重要性不言而喻。来铁血显微镜的都是有一定军事基础的朋友。1962年的那一仗，中国虽然成了名义上的胜利者，但是大家能想到当时中央军委向部队下达撤退的命令时内心的痛苦吗，马上得天下的“皇帝”谁不把金相显微镜领土看的比生命都重，寸寸河山寸寸金哪！那次撤退实在是不得已而为之，原因只有一个：后勤补给跟不上，根本无法和背靠大平原的印度相比。我军跟印军的装备人员训练相比处于优势，但是印度当年有多国军援，所以这个时候打仗就是考验两国的后勤保障。在青藏高原打仗就是打后勤，没有强大的后勤补给，我们就是占领了上海中央空调也守不住。青藏、康藏两条公路行吗？不要说重型武器装备了，就是粮食运输都极其困难，不撤退怎么办？ 很多网友会说铁炉到了打仗的时候一定会软件登记被敌人轰炸，到那个时候还有什么作用。这样的认为其实就未免太过天真了，打仗打的不是战争爆发那几天而是战争之前的精心准备，青藏铁路的开通让我军可以在平时有大量的时间进行物质与装备的运输，很多装备靠铁路运输与公路运输的效率是完全不一样的，只要装备与后勤保障能跟得上，解放军在青藏高原绝对有实力击败印军。 高速铁路具有具大的经济效益和社会效益，君不见软件著作权武广高铁开通之后沿线湖南湖北的多个二线城市那飙升的房价刺激了多少人的神经，本来高铁是办了件为人民群众的好事结果变成了简介把房价升高的推手。高铁的军事作用一般体现在快速机动上，因为中国铁路的未来发展趋势是高速铁路与载重铁路齐头并进，高速铁路强调快速机动而载重铁路对速度的要求不是很高但是对载重量却有很高要求，二者在军事上的作用都极其重要，如果战事一开载有核反击力量的列车可以快速机动到有效位置进行射击，就算是局部战争高速铁路同样可以快速部署军队与武器，就香港高铁的开通来说其军事作用大于经济作用，长期在珠三角混的人应该都知道从深圳到香港到底有多久的路程？26公里花费600多亿。26公里的路程普通铁路跟高速铁路能相差多久时间？计算之后发现连赌一次车的时间都不够。为什么还要费那么大力气修建呢？为了香港的社会稳定也为了祖国在香港的利益，一旦局势不稳，大陆的部队可以从京港高铁快速机动到香港而不是像以前那样在深圳中转，京港高铁的修建对香港社会政治的稳定起到了巨大的定心丸作用，虽说现代战争强调对空对海权的争夺，不过地区维稳任务的话还是大兵装甲车最有震撼力！ 铁路在当今日益变化的政治军事格局中似乎已经被淡化了，但是作为曾经改变人类历史上出行方式的产物，不管年代如何改变铁路对于军事来说都有着其不可替代的作用。 |
