[杂记]行在北京(旧文)

宝贝城城主

:mad:

5 {6 }! ^4 H1 ^9 z    在北京，如果有人跟你说，嘿！我那儿离你说的地儿可近哪！您千万别以为那是步行就可以量出的长短。上回，一个北京朋友给我电话：“我那儿真的挺近的，仅有三站！”可就这三站的路又是多远仍没个准。比如52路公共汽车，从北京火车站到劲松西口这一站，就比它的往后三个站的总和都远。
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    在北京骑自行车也不比杭州。大啊，所以很多人不只一辆自行车，地铁这个口一辆，地铁那个口一辆。目前我知道的自行车最多的要数我采访过的一个公司的老板，我一直纳闷以他的经济实力能在北京那么昂贵的地段租写字间开的还是投资公司，他的坐骑居然是辆自行车！他目前已经五辆了，可昨天又在吩咐秘书再去买几辆，我不知道他是否打算每个交通要道口都放上一辆。然而，说起来他还挺羡慕我似的：
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     “你上班真近啊，自行车才40分钟！”
; x6 v2 X: x3 b      不仅是他一个人说过这句话了。假如那天我乘班车回家，班车里的人都会说：“你这么快的就到了？”我们的这个班车里不只一位同志的家在北京市区图上根本找不到。

     所以，在北京要想活着如意点的话，最好是弄个小车自己开了。
9 J, x: x7 @! Q% b) M     北京的私家车相当多，这是北京的交通比较糟糕的原因之一。很多外地人到了北京想立足在碰到买房买车问题时，还是买车的较多。一是北京市区大气环境污较重，二是北京的房子实在太贵，所以，找一个环境幽雅的郊区租上一大套，开着车子满北京的飞驰，小日子还是比较滋润的。
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    由此可知，在北京是不能轻易“打的”的，一不小心就几十元上百元的票儿，原来还有个让老百姓比较欢迎的“面的”，10元钱，10 公里才加价，每公里1元，可惜也在前年年底取消了。因为北京的交通实在太拥挤了，不说别的，那么多的部委机关，军区，还有下属的那么多的司局，得多少领导多少小车多少司机啊。但据说对领导的用车问题也有了政策调整，不用车的如何补助之类的。

& U8 |# b. T" Y% ~3 N( u5 i    即便如此，北京交通的仍觉得未改变多少，放眼望去，依旧车水马龙，灰尘满面。